Skal du kjøpe campervan for første gang? Det kan være mange ting å tenke på. Hvordan finner du det perfekte prosjektet for å bygge din egen campervan? Her får du svarene. Å bygge sin egen campervan er en drøm for mange. For å unngå frustrasjon og unødvendig vekt, er det viktig å starte med å velge riktig basebil. Denne veiledningen er tilpasset norske forhold og dekker alt fra høyde, vekt og førerkortkrav til byggemuligheter og vinteregnethet.
For komfortens del er innvendig takhøyde veldig viktig. Hvis du er over 185 cm høy, bør du sikte på en bil med minst 2,0 meter ståhøyde. Høyere modeller som Mercedes Sprinter H3, Peugeot Boxer L4H2 eller Ford Transit Jumbo gir deg en innvendig høyde på 2,10–2,25 m, ideelle for deg med lang rygg. Mindre biler som VW Caddy Maxi har en høyde på 1,3–1,4 m, som kan fungere for kortere personer eller som soveplass, men uten ståplass.
I Norge kan du kjøre campervans med totalvekt opp til 3 500 kg med et vanlig klasse B-førerkort. Skal du over det må du ha klasse C1 (opp til 7 500 kg). Totalvekten finner du i vognkortet.
Eksempel: En Peugeot Boxer L4H2 har en totalvekt på 3 500 kg og tomvekt rundt 2 500 kg, hvilket gir deg rundt 1 000 kg til byggematerialer og utstyr, inklusive alt fra kjøkken til passasjerer. Å bygge for tungt kan føre til at du blir stoppet i kontroll og risikerer bøter eller avregistrering.
Kassebiler med rette vegger og flatt tak som Boxer, Ducato, Sprinter, Crafter, og Transit, er langt enklere å bygge i enn de buede modellene som VW T5/T6, Toyota Proace eller Caddy. En flate vegg gjør byggejobben mer effektiv og rimelig.
Når du skal kjøpe campervan for første gang kan det være en fordel med mindre biler, som Caddy eller Berlingo. De er enkle å parkere, bruker mindre drivstoff, og er lettkjørte i byene. De passer godt for en person eller par som ønsker en seng og litt oppbevaring, men gir dårlig isolasjon og er ikke mulig å stå oppreist i. En ulempe er også at det ikke er god plass å bygge ut veggen, så den enkleste løsningen vil være å bruke høyttalerteppe – det er også veldig billig!
Større modeller som Sprinter, Crafter, Boxer, Ducato, eller Transit gir ekte hjemmefølelse: god plass til kjøkken, oppbevaring og kanskje et bad. Disse er derimot tyngre og mer krevende å kjøre, men det er enkelt å bygge ut veggene slik at du kan feste på veggpanel.
Om du vil kunne stå oppreist med god margin, bør du se på:
Disse modellene har høye tak og flate vegger som gjør byggingen mer komfortabel.
Om vinteren i Norge må du isolere godt. Bruk skumplater med dampsperre og unngå kuldebroer. Installer gjerne en takvifte for å redusere kondens.
En dieselvarmer (som Webasto) er en god investering for kalde netter, da den trekker diesel fra tanken og holder deg varm uten bruk av batteri eller gass. Bruk stålflasker til gass om vinteren da komposittflasker mister trykk.
Firehjulstrekk (som Sprinter 4×4, Crafter 4Motion, Transit AWD) gir bedre fremkommelighet på snø, men forhjulstrekk er ofte tilstrekkelig i Norge, forutsatt gode vinterdekk.
Prisen varierer mye:
Det er et stort utvalg på Finn.no, men sjekk alltid kilometerstand, rust, teknisk tilstand og totalvekt. Et annet tips for gode tilbud er å sjekke auksjonen.no – her kan du få noen ordentlige røverkjøp!
Husk å ikke bygge for tungt; sjekk vognkortet og vei bilen etterpå. Sikre alt løst utstyr, da et skap i bevegelse kan være livsfarlig ved bråstopp. Du trenger ikke ny registrering hvis du ikke fjerner skilleveggen eller endrer bilens konstruksjon. Ved omfattende ombygging bør du kontakte Statens vegvesen for å avklare eventuelle krav om godkjenning.
Velg en bil som passer din høyde, byggeplaner og budsjett. Vær oppmerksom på vekt og kjøreegenskaper. Jo mer rett og romslig bilen er, desto enklere blir byggeprosjektet. Med riktig basebil, tilpasset dine behov, har du grunnlaget for en trygg, varm og fri reise både i Norge og Europa.
Hva er minimum innvendig takhøyde for å kunne stå oppreist i en campervan?
Du bør ha minst 2,0 meter innvendig høyde for å stå komfortabelt. Høye personer (190 cm+) bør sikte mot 2,10 m eller mer, som man finner i H3-modeller av Sprinter, Crafter og Transit.
Hvilket førerkort trenger jeg for å kjøre campervan i Norge?
Så lenge totalvekten er maks 3 500 kg, holder vanlig klasse B. For tyngre biler må du ha C1 (opp til 7 500 kg) eller C.
Hva er forskjellen på egenvekt og totalvekt?
Egenvekt er bilens vekt uten last. Totalvekt er maks tillatt vekt med passasjerer og alt utstyr. Differansen kalles nyttelast og avgjør hvor mye du kan bygge inn.
Hva skjer hvis campervanen blir for tung?
Du kan få bot, miste skiltene eller nektes godkjenning. Overlast påvirker også kjøreegenskapene og sikkerheten negativt.
Er det lov å bygge om en varebil uten å registrere den som bobil?
Ja, så lenge du ikke fjerner skilleveggen, endrer bilens konstruksjon eller overstiger vektgrensene. Men ved store endringer kreves godkjenning av Statens vegvesen.
Hvilken biltype er enklest å bygge innredning i?
Kassebiler med rette vegger og flatt tak (Ducato, Sprinter, Crafter, Boxer) er enklest å jobbe med. Buede modeller krever mer tilpasning.
Er små biler som Caddy Maxi egnet for campervan?
Ja, for én person eller korte turer. De er lette å kjøre og parkere, men har begrenset plass og ikke ståhøyde – særlig upraktisk for høye personer.
Kan jeg bruke campervanen om vinteren?
Ja, men du må isolere godt, ha ventilasjon og gjerne installere dieselvarmer eller annen trygg varmekilde. Firehjulstrekk er også en fordel.
Hva koster det å kjøpe en brukt basebil i Norge?
Alt fra 50 000 kr for småbiler til 400 000 kr for store varebiler med høytak. Prisen avhenger av størrelse, alder, km-stand og stand.
Hvordan kan jeg sjekke om en bruktbil egner seg til campervan-bygging?
Se etter takhøyde, totalvekt, kjørelengde, rust, servicehistorikk og hvor mye nyttelast du har tilgjengelig. En firkantet form gjør byggingen lettere.
Velkommen til Thyr! Her deler jeg mine opplevelser, tanker og eventhyr med deg.
Utviklet og drevet av Meg
